民生故事

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　　渝北区古路村里，最近好多户人家都在忙着修新房。因为才修了路，交通方便了，材料好运输了。

　　古路村是一个撤并村，由原来的鸦鹊村、古路村、土门村撤并而成。鸦鹊村有800多人。鸦鹊村里这条路，叫古鸦路，分为鲁家坪到石龙门，水口到高堰两截。分别连接到外面的古沙路和古广路，全长7.1公里，宽4.5米。

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　　王远贵

　　63岁

　　渝北区古路村人

　　人物介绍

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　　王远贵婆婆，就是正在修新房的一员。自己开了个副食店，没有古鸦路之前，店里进货，都是她自己肩挑两个箩筐，到10公里路程以外的木耳镇上去进货，来回要走一个多钟头。

　　“以前出门都是走山间小路。路窄，刚好就够下一只脚，一走走一个多小时，我就这么走了几十年哟。”王婆婆指着不远处的田间小道，给我们比划示意。

　　“那时候想修新房，得攒双倍的钱，因为材料都是马儿驼，要不就是人工抬，运输费用太高了。”王婆婆说，大砖是人工抬，一块砖人工费100元。修完房子，运输费都能再修一栋了。

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　　古鸦路通了，王远贵婆婆忙着修新房，“车直接把材料拉进来的，方便得很，还比以前节约成本。”

　　“开店进货也方便多了，打个电话，车就把货送上门。不止是进货，村民们外出赶集也方便多了。赶集回来，他们还要来我这里打打扑克。”王婆婆笑着说。

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　　古鸦路修好后，马上进来三个老板，租了600多亩土地，主要是搞花卉苗木的种植。“村里都是些年老体弱的人在家，年轻人都进城里、进企业了，本来就没精力种地。再引点企业进来，多租点我们的土地嘛。”村民都说。

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　　每天，村民们骑着摩托、开着轿车，往返在这条路上。从自家门前，修了土路，连到古鸦路上，公路通到了家门口。

　　虽然有了路，但这条路还是泥结石路面，尘土较大，碎石较多。村民们有了路，还想有好路。“这条路能不能硬化哟？我们的摩托车开起来太容易脏了。”

　　古路镇政府表示，有条件的时候，会对这条路进行硬化。

　　渝北区交委也表示，渝北还有42个不通路的撤并村，需要再修近150公里公路，力争2年内村村通公路。

　　政策目标

　　全市11936个撤并村，未通公路的2606个村，需要新建通达公路里程约1万多公里，涉及34个区县。其中渝西地区约2000公里，两翼地区约8000公里。

　　2013~2017年，每个撤并村修建的公路长度约3~4公里，让300户以上的撤并村实现通公路。

　　平均每公里公路造价40万元，共需40亿元。

　　2013年，计划实施1000公里，解决300个撤并村通达；以后每年实施通达工程2000公里以上，确保到2017年全面完成任务，新解决153万人的出行问题。

　　2013~2017年，共新建农村公路1万多公里，解决2606个撤并村的“出行难”，基本实现所有撤并村通公路。

　　市区县两级差异化补助，补助资金约30亿元，剩下的10亿元需地方自筹：两翼地区每公里补助资金80%，即32万元/公里；渝西地区每公里补助资金50%，即20万元/公里，主城区不予补贴。

　　申请程序

　　想修路，

　　有这些流程

　　村民通过一事一议，全民投票，签字。

　　村民委员会向所在镇政府提出申请，递交一事一议相关材料。

　　镇政府向区交通管理部门转交申请材料。

　　区交通管理部门根据各镇街申报项目综合平衡后，向区政府报批审定。

　　区政府下达建设计划，就可以开工建设。

　　由区公路质检站监督工程质量，由区交通管理部门组织竣工验收。