渝北汽车产业发展迅猛产业集群初具规模

　　去年，全区汽车制造业产值达1942.65亿元。

　　去年，全区完成汽车整车制造151.92万辆。

　　去年，全区汽车制造业利润总额为275.36亿元，利润率达14.1%。

　　从渝北区统计局获悉，近年来，渝北区汽车产业发展迅猛，已逐步形成了初具规模的汽车产业集群。据区统计局数据显示，去年渝北区汽车整车产量达到151.92万辆，汽车产业盈利能力不断提升，成为全区重要支柱产业。

　　汽车产业生产规模不断扩大

　　汽车产业作为我国主要的经济支柱之一，规模体量大，波及效果广，在国民经济中具有重要的战略地位。据了解，“十二五”期间，我区汽车制造业实现稳步发展，并取得历史性突破，其中：2012年汽车制造业产值突破千亿元大关，2013年整车产量突破百万辆大关，这在全区汽车制造业发展史上具有里程碑意义，标志着正式步入百万辆规模的发展阶段。2015年，全区汽车制造业产值更是达到1942.65亿元，完成汽车整车制造151.92万辆、占全市的一半以上。

　　与此同时，经过十余年的发展，在长安福特、长安汽车、力帆乘用车、上依红、恒通客车等企业的发展带动下，我区汽车产业品种不断增加，结构不断优化，逐步形成了轿车、运动型多用途乘用车(SUV)、载货汽车、客车等品种齐全的多元化发展格局。而随着汽车消费市场需求的不断变化，“十二五”期间，全区汽车产品种类不断调整丰富，产品结构优化发展。近年来，受消费偏好转移，运动型多用途乘用车(SUV)快速增长，对全区汽车行业发展拉动作用明显。“十二五”以来，全区汽车制造业产值年增速分别为8.3%、11.1%、32.0%、21.3%，13.6%，汽车整车产量年增速分别为-5.1%、14.1%、28.2%、21.4%，12.1%。

　　汽车产业盈利能力提升

　　随着全区汽车整车制造企业规模的逐步扩大，汽车零部件及配件制造企业的不断集聚，汽车产业逐渐形成了集群式发展，配套体系和产业链较为完善，集群效益日益凸显，汽车产业盈利能力随之提升。“十一五”期间，全区汽车制造业利润总额由2006年的19.61亿元增长到2010年的59.66亿元，增长了2倍多。“十二五”期间，长安福特发动机厂、变速箱厂分别于2013年和2014年投产，其福克斯、蒙迪欧、翼虎、翼博等主要车型的发动机和变速箱实现自产，极大地提升了企业的利润空间，也强有力地拉升了全区汽车产业的盈利能力。2015年，全区汽车制造业利润总额为275.36亿元，利润率达14.1%，较“十二五”初年提升了7.2个百分点。

　　据区统计局相关负责人预计，“十三五”期间，全区汽车制造业继续总体保持平稳发展的基本面没有改变，到2020年末，汽车制造业工业总产值接近3000亿元。从预计增速来看，受宏观经济持续下行压力的影响，全区汽车制造业工业总产值增速较“十一五”、“十二五”时期逐步趋缓，预计“十三五”期间年均增速保持在9%左右，汽车产业发展进入“新常态”。

　　新形势下汽车产业发展方向

　　我区汽车产业发展依赖于全国宏观经济环境和汽车产业的发展趋势，深入分析外部环境和汽车市场变化对全区汽车产业的发展具有重要的指导作用。翻看以往的数据，我们不难发现，在宏观经济增速放缓的严峻形势下，面对经济发展新常态，为保障“十三五”期间全区经济的持续健康发展，必须加快推进全区支柱产业汽车制造业的优化升级，提升汽车产业集群发展竞争力，加大对新能源汽车的政策支持，走质量经济道路。

　　在下一步工作中，渝北将支持自主品牌汽车发展，加大企业研发投入力度，强化人才培养，推进企业自我创新，努力实现拥有区别于其他品牌的核心竞争力。加快新能源汽车发展，推进企业改进汽车传统动力技术，努力营造新能源汽车研发生产的有效环境。通过“战略联盟”关系实现优势资源互补，加快汽车产业集聚发展，大力调整优化汽车产业发展空间布局。努力开拓三、四线城市及农村汽车市场，积极研究培育和发展农村汽车市场的政策和措施。加大信贷支持力度，逐步将“互联网+汽车”渗透到汽车金融服务领域，鼓励金融机构开展新车和二手车消费信贷业务，不断扩大汽车信贷消费。