计划：
    临空经济区200平方公里

    渝北具有全国十大机场之一的江北世界机场，跟着机场4期扩建工程的进展加速，到2016年江北世界机场旅客吐吞量或将到达4500万人次。渝北区委书记黄玉林说，这将为该区打造临空经济区奠定了厚实的根底，当前开始计划为200平方公里。
    在这200平方公里的土地上，将发作什么样的剧变？
    据了解，渝北区将依托现有临空经济的开展要件，将其化分为临空商务区、临空制作区、保税加工贸易区、会展功用区和航空物流区5大功用分区。
    临空商务区（约60平方公里）：包括机场航空公司总部基地、两路老城区、空港新城，集聚开展具有临空指向性、增值空间大的现代效劳业。
    临空制作区（约45平方公里）：包括空港工业园及同德拓宽区和台商工业园，集聚开展首要依托航空运送、附加值高的领先制作业。
    保税加工贸易区（约30平方公里）：包括空港保税港区及拓宽区，集聚开展保税加工和转口贸易。
    会展功用区（约19平方公里）：包括重庆世界博览中间及周边区域，集聚开展会展及关联工业。
    航空物流区（约12平方公里）：包括机场物流园、保税物流园和机场南端长河村地块，集聚开展首要环绕航空运送工业链前端和后端的现代物流业。

                                     签约典礼现场 钟志兵 摄
    计划：
    八大工业做强临空经济

    在临空经济工业计划方面，渝北区也有了开始的主意。
    航空物流：加速推动重庆航空物流基地建造，要点开展高附加值商品仓储运送、世界货物中转、区域快递分拨、货运署理和保税物流。
    临空制作：活跃引入临空制作范畴的龙头公司，引导本地公司向临空制作范畴拓宽，要点开展电子信息、高端配备、眼镜视光、珠宝加工、高档时装、生物医药、机场专用设备等领先制作业。
    总部商务：加速兼具地标功用的商务楼宇和工业楼宇建造，要点开展航空总部、商务效劳、金融效劳等现代效劳业。
    会议展览：依托重庆世界博览中间，筹办全球性展会，培养品牌论坛，要点开展广告传媒、中介策划、展览描绘等关联工业。
    保税加工：加速空港保税港区保税厂房建造，全力晋升保税加工承载才能。培养专门进行保税加工、包装安装的保税加工公司，鼓舞公司组成可以接受屡次保税加工的保税集团，有序推动深加工出口。
    商贸商住：不断扩大以金港世界为中间的两路商圈和以中央公园为中间的高端生活区规划，要点开展高端商住、商贸餐饮、休闲购物等。
    航空效劳：要点开展与机场运营密切关联的航空维修、航空配餐、航运稳妥等，培养开展飞机和大型设备融资租借事务。
    转口贸易：完善空港保税港区世界中转、电子口岸等功用，推进保税商品跨境自由贸易，要点开展转口贸易、口岸结算、商品展现、保税购物等。

    定位：
    与两江航空园错位开展
    渝北打造临空经济，不得不让人想到现已初具规划的两江新区航空工业园，该园计划为10平方公里，首要以飞机制作为主。那么两者之间存在哪些千丝万缕的联系呢？
    渝北区发改委副主任张维从区域方位和工业计划等方面给记者进行了较为全部的剖析。“一个是核心区，一个是影响区，这是先天的差异。”张维说，临空经济区区分的区域以机场为圆心向外辐射，10公里以内称为核心区，10公里以外称为影响区。江北世界机场就在渝北，地域优势显而易见。
    从工业计划讲，两江航空园以飞机制作项目为主，而渝北临空经济区则包括航空物流、航空租借与保护、挂钟及高档饰品加工等多个项目。
    为什么挂钟及高档饰品也归于临空经济的一部分？张维解说说，临空经济的内在和外延都很广，若是非要界说，只要与飞机和飞机运送关联的都可以作为临空经济。由于挂钟及高档饰品首要依托飞机运送，所以也是临空经济的一部分。
    张维表明，临空经济将变成渝北区域经济总量的“寡头”，估计到2016年临空经济将占渝北地区经济总量的90%以上