经过近5年施工建设，渝利铁路（重庆至湖北省利川）28日开始联调联试，为正式开通运营做最后准备。渝利铁路建设里程264公里，设计时速200公里，是沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。沪汉蓉铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”，渝利铁路建成运营后，由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海，与京广高铁、京沪高铁等路网干线相连接。未来，两江新区可实现10小时到上海、10小时到北京、8小时到广州的构想。 重庆北站新增10对动车 渝利铁路将成为物流要道 渝利铁路始发于两江新区交通核心重庆北站，经过渝北、江北等两江区域，往东通过长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，终至湖北省利川市，与宜万铁路接轨。日前，成都铁路局公布了渝利铁路动车组开行方案，重庆北站将新增渝东、湖北方向动车10对，渝利铁路动车最高运营时速将达到200公里。 即将运行的渝利铁路，不仅是便捷的动车客运铁路，还是一条高效的物流中转大通道。据市发改委相关负责人解释，普通集装箱列车只能堆放一层集装箱，而渝利铁路开行的集装箱列车则可以放两层集装箱，其开通将极大提升经重庆中转物流能力。 从两江出发 十小时到北上广 沪汉蓉铁路直接连通浦东新区与两江新区，全线串起长三角经济圈、武汉经济圈和成渝经济区，将逐步成为两江对外联系的运输大通道。 渝利铁路是重庆一条通江达海的铁路，待利川至宜昌段升级改造完成后，未来可实现10小时到上海、10小时到北京、8小时到广州的构想。届时，从两江出发，与首都与环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角粤港澳经济圈的距离将大为缩短。(谭熹琳) |
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