“感知中国穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”车队从重庆出发

　　新华网重庆8月6日电(记者张桂林)“渝新欧”铁路等国际贸易大通道相继开通；与中亚、欧洲的经贸交流日益密切；一系列开放合作机制和平台逐步建立。记者参与“感知中国穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”走访部分西部省市了解到，我国“向西开放”战略的实施，为西部内陆地区开放型经济发展带来强大驱动效应。

　　“每周有两趟专列开往欧洲，42班货运航班飞往欧洲及美国。过去是‘一江春水往东流’，如今‘向西走’成为重庆对外开放的重点。”重庆市物流办常务副主任杨丽琼说。

　　通过创新便捷通关、沿线各国利益共享机制，重庆近年来率先开辟向西至欧洲的贸易快车道——渝新欧铁路，“渝新俄”铁路联运也即将启动。与此同时，以两江新区为核心载体，重庆还积极拓展与中东欧贸易合作，开展特色商品展示交易。在向西开放系列举措推动下，上半年重庆进出口额突破300亿美元，首次进入全国前10位。

　　作为古“丝绸之路”的起点，陕西省也抓住机遇不断深化与中亚、欧洲的合作。今年6月，连接陕西与欧洲的首条直飞航线——芬兰赫尔辛基至西安航线开通，通往中亚、欧洲的国际联运也在积极筹划中。新欧亚大陆桥上重要枢纽港西安国际港务区在探索打通与中亚、欧洲的贸易、产业通道方面，成效初显。今年以来，陕西进出口额增速达25.4%，高于全国平均增速16.8个百分点。

　　地处西北腹地的甘肃省，把向西开放作为经济转型升级的突破口，提出大力开拓中亚、西亚等地市场，打造向西开放“桥头堡”和大通道的目标。近年来，一批重点企业纷纷向西闯市场。我国最大的干酪素生产商甘南华羚实业集团近期启动白俄罗斯农业投资项目，酒泉钢铁集团则在中亚地区建立起稳定贸易联系，今年预计从哈萨克斯坦进口铁矿石300万吨。

　　中国社科院欧洲研究所研究员孔田平表示，西部内陆省市由于不沿边、不靠海，在传统向东开放战略中一直处于相对劣势，但随着国家把西部大开发与西部大开放战略相结合，不断完善向西开放的基础平台和合作机制，西部内陆开放型经济提速发展，一些省市外贸增速明显高于东部。