华龙网1月20日17时讯（记者 杨涛）伴随城市发展，如今，两江新区工业开发区已入驻不少企业，吸引五六十万人口在此生活、工作。对于他们而言，日常出行仍有困扰。重庆市四届人大二次会议期间，市人大代表黄宗华建议，在两江新区工业开发区开通公交线路，连接园区与行政区、园区与市区、园区与园区，方便市民出行。

　　班线客车班次少 影响五六十万人出行

　　两江新区工业开发区位于两江新区东铂下辖鱼复、水土、龙兴三个园区，总面积为238平方公里，规划人口200多万人。

　　据黄宗华介绍，通过近3年建设，目前，工业开发区交通基础设施骨架基本形成，大量企业开始入驻，部分项目已建成投产，加上公租房、安置房项目建成，已吸引五六十万人来此生活、工作。他们中，不仅有科研机构工作人员，也有企业白领、蓝领工人。由于大多数人住在城区，下班后，得乘坐公交回家。

　　“目前，工业开发区并没有开通公交线路。”黄宗华表示，按照市政府原对市交运集团和市公交集团的运营区域划分，绕城高速以内的交通由公交集团负责，绕城以外则由渝运集团负责。两江新区工业开发区大部分区域位于绕城高速外，对外交通主要班线客车。

　　和公交不同，班线客车班次少，票价贵。有的线路1个多小时才发一班车，有的一天仅有两三班。票价方面，通常在10元以上，出行成本较高。

　　“城市公共交通既是与市民生产生活息息相关的重要基础设施，也是城市经济社会发展的命脉。”黄宗华称，一旦缺乏公交线路，交通不便，科研机构、企业就不易留住人才，最终将影响产业发展。

　　制定公交发展规划 首先打通园区与行政区

　　为改变这一现状，市四届人大二次会议期间，黄宗华提出建议，尽快为两江新区工业开发区开通公交线路，增加工业开发区吸引力。

　　他建议，由市交委牵头负责，会同相关部门，为工业开发区编制公共交通发展规划。由市级相关部门牵头，明确公交运行主体，参照主城公交运行模式，开通公交线路。

　　首先，可开通鱼复、水土、龙兴三个园区到各自行政区，即江北区、渝北区、北碚区的公交线路。“涉及到行政审批、户籍管理、子女入学等问题，都需要到行政区办理手续。先开通这些线路，可以方便市民外出办事。”

　　黄宗华表示，随后，根据实际情况，可逐步增加公交线路、班次，打通园区与市区、园区与园区间的交通。同时，还应加快公交站等公共交通配套基础设施建设，将新建区的公共交通基础设施建设连同城市发展一并规划、建设，提高公交营运效率，提升服务质量。