环卫工人正在清洁道路

　　清晨5点30分，天空混沌一片，黎明的第一道曙光仍在“赶路”，而空港市政环卫所的机扫车师傅张再洪已快扫完桃源大道了。在昏黄路灯的映照下，道路上忙碌的环卫工人、洒水车和机扫车身影显得柔和而温暖。

　　“每天4点半出来开始扫，7点前完成洒水，8点半前完成普扫，就是想让大家上班来看到的是‘崭新’的城市，有个好心情。”谈起是否辛苦，张再洪浅浅地笑着说。

　　我们生兹长兹，可能对身边日益清洁、卫生、美丽的城区有些“熟视无睹”，但近年来我区先后荣获全国文明城区、全国环境保护模范城区、国家卫生区等称号，则昭示了渝北城区越来越靓丽、环境越来越整洁的事实。这些成果的背后，有渝北2400余名环卫工人和177辆各类环卫车的辛勤与付出……

　　城区“洗脸”全天候

　　47岁的汪华群已经当了十几年的环卫工，对她来说，每天来回“巡逻”在长空路已成为多年来的工作习惯。“上早班的话，我就5点钟出来普扫一遍，大概7点多完成普扫，然后就是擦拭果皮箱、栏杆等东西嘛。擦完后，就开始巡回保洁，对我负责的这一片，我要来回走几遍，看到垃圾就扫起来，下午1点钟左右交班。”她一边说，一边弯下腰把花坛里的纸屑扫出来。

　　汪华群还告诉记者，要是上晚班的话，她就早早吃了午饭，大概下午2点钟左右来到负责的区域，一直要上到晚上10点或11点。“我们是‘两班倒’，全天都有人负责打扫保洁。”她说，像张再洪这样开洒水车、机扫车的环卫工人也是实行的轮班制，就确保了全天都有人在给城市“洗脸”。

　　据区市政局负责人介绍，为了让城区更加干净、卫生，该局在清扫保洁工作上可谓煞费苦心：除了在硬件上加大投入，逐步完善了清扫保洁车辆配置，提高了机械化作业水平。还在软件上作了进一步强化，一方面对环卫工人采取直接管理的模式，避免了“外包”给市场造成的管理不便、标准不一和费用偏高的缺点；另一方面加强了日常保洁工作，创新出“一铲二洗三保洁”的作业方法，提高了冲洗频率，保证了道路整洁。

　　“我们还有一项工作得到了市民们的肯定。”该负责人说，为了降低道路开挖和设备维护给城市面貌造成的“毁容”，去年，区市政局以此为着力点，率先在主城区推行“集中开挖”机制，固定在4月至6月，并创新推行“挖掘恢复一体化”模式，减少开挖、维护对居民的影响，提升了居民对城市整洁度的观感印象。

　　人工机械齐出动

　　细心的市民也许会注意到，近期常见大型的环卫清扫车在城区主要干道来回穿梭，所经道路可谓“一尘不染”；此外，不时有洒水车来回对道路进行冲洗和喷雾，不仅冲洗了污垢，还进一步减少了扬尘。

　　“我区有环卫作业和巡查车141台，工程车21台。”龚长江说，为了实现城区道路清扫全天候、无缝隙，在早晨4点半大面积普扫和上、下午巡扫基础上，我区还对城区主要道路推行道路夜间冲洗作业，并建立重点道路刷洗制度。其中，环卫大型机械作业对路面实施高压冲洗时也要求精细规范，他们要先将路面粉尘冲至道路两侧下水道或路边沟，再配套机扫保洁，必要时6名环卫工人跟随，不停地用扫帚对冲刷后的路面进行清扫，确保路面清洁，不存留污水。

　　“为了减少对上班高峰期的影响，我们调整了冲洗作业时间段，我们要求在清晨五六点钟就要冲洗完成。”空港市政环卫所清扫科科长刘文敏告诉记者，每个环卫工人都有各自的“责任田”，环卫所会派人经常检查督促，通过“人车合作”，清扫保洁的成效越来越明显了。

　　扬尘治理抓源头

　　对空港市政环卫所副所长牟思全而言，除了清扫保洁这块事关城区环境的工作外，扬尘治理也是他们的重要工作。“我区通过加强源头管理，扬尘问题已几乎不是‘问题’了。去年，我区空气质量实现优良天数222天，名列主城区第一，比主城平均多16天。”牟思全自豪地说。

　　记者从区市政局获悉，为达到降尘、控尘的效果，他们通过召开座谈会，集中培训了工地负责人、运输车司机，增强其参与控尘工作的自觉性和责任意识。同时，还要求施工工地要达到“五要素”，即排水沟、沉沙井、警示标志、冲洗设施、硬质施工挡板齐全，以控制尘污源头。另外，区市政局还加强中途查处，在建筑运输车辆通过的主要路段、节点设置防尘检查点，严查冒装撒漏、带泥上路等行为，并对运输车辆通行的主要路段加大冲洗力度，从而降低了PM10等微粒。

　　“环卫工人就是城市的美容师，有他们时不觉得，要是没有了他们，你就知道城市环境会变得糟糕。”牟思全说，他希望大家增强环保意识，共同爱护我们的家园。