据了解，近年来，从沿海开放到内陆开放，中国内陆开放水平不断提高，依托长江黄金水道与沿线主要城市基础设施、生产要素、市场的整合，建立更高水平的经济带，这既是改革的内容、发展的需要，也是对冲全球金融风险，扩大内需，缩小东中西部差距的需要。

　　重庆是长江经济带的重要节点，两江新区是长江经济带的关键枢纽。李克强总理4月28日专程视察重庆，并主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑，为重庆的发展带来了千载难逢的重大机遇。

　　作为内陆地区首个国家级新区和重庆市发展的龙头引擎，两江新区是长江黄金水道和丝绸之路的结合点，承东启西，辐射周边，应当也必须积极发挥引领带动作用，成为长江经济带建设的领头羊和先行军。重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任凌月明认为，抢抓机遇，切实做好以下工作：

　　要发挥好功能平台优势

　　两江新区拥有内陆地区唯一的水港+空港的保税港区，保税贸易的平台优势突出。同时，内河最大港口—果园港也于去年12月正式开港运营，规划建设16个5000吨级泊位，设计年通过能力3000万吨，30万标箱集装箱码头和300万吨散货堆场建成投用。去年，长江干线黄金水道货运量突破19.2亿吨，连续8年居世界内河第一。可以说，长江流域的物流市场还有巨大的空间，两江新区应当充分发挥在长江经济带建设中的功能平台优势，加快引进一批国际航运、物流企业，提升航运物流水平；在此基础上，进一步加快长江通关体系建设，便于长江中下游商品通过水运集聚重庆，同时也通过渝新欧铁路转运欧洲，从而使重庆真正成为内陆地区的贸易中心、航运中心和分拨中心。

　　要发挥好改革开放引领作用

　　融入长江经济带建设，要树立正确的发展观念。建设长江经济带不是简单地寻求政策洼地，更不是狮子大开口向中央要政策，而是要全面贯彻落实党的十八届三中全会精神，深化改革，扩大开放，打破行政区划壁垒，建设统一开放和竞争有序全流域市场体系。思想要更加解放、探索要更加大胆。要按照国务院五大定位要求，加快打造内陆开放门户，积极融入“两带一路”建设。特别是要继续营造有利于长江经济带建设的一流政商环境，积极探索负面清单管理模式，实行非禁即许；进一步简化审批流程，推行电子审批；积极探索金融、国企、体制等全方位改革。以开放促改革，向改革要红利。

　　要着力优化产业结构

　　建设长江经济带协同发展必须通力合作，推动产业梯度发展，盘活区域产业活力，实现“产业接起来、要素流起来、市场通起来”。两江新区一是要充分发挥汽车、电子信息产业两大优势支柱制造业优势，大力发展临港产业、先进装备制造业二是要加快推进长江上游金融中心建设，积极对接陆家嘴金融贸易区，承接部分金融后备系统和后台服务体系，吸引金融信息技术创新中心、支付清算和数据处理中心等入驻。三是利用内河最大的内贸和外贸的果园港寸滩港优势，积极发展航运物流、文化创意等现代服务业。总之，要结合长江经济带战略要求，重新调整产业发展思路，在招商上更加注重与沿江区域特别是上海等发达地区的合作与互补。立足于自身的比较优势展开更高层次、更密切的产业合作，推动产业跨区域分工、互补式发展。

　　加快推进新型城镇化建设

　　目前，长江经济带上已形成了长三角城市群、成渝城市群、锡常泰城市群、皖江城市群、武汉经济圈等多个大型城市集合体，城市与城市间要错位发展，从实际出发各有侧重地发展，有效避免区域重复建设等问题。两江新区要按照都市功能核心区和拓展区总体布局，深化两江新区总体规划，突出山城、江城、绿城的特色，坚持产城融合、城业共生理念，加大城市建设力度，推动重点区域和重大节点进行集中连片开发，在城市开发扩容过程中，注重打造良好的人居环境和城市公共服务配套。

　　加大基础设施互联互通

　　尽快建设完成果园港与团结村的铁路联运线，打通新丝绸之路经济带和长江经济带的互联互通、有机结合。积极推进两江新区范围内水、空、公、铁的多式联运体系可否推进沿江高速、沿江高铁等交通规划建设，实现基础设施的一体化和立体化。继续扩大保税港区进口商品交易展示中心建设，最大程度发挥保税港先行先试功能和辐射带动作用。加快推进云计算产业园大数据、直联点工程建设，为长江沿线省份提供大数据服务。

　　加快推进沿江和周边区域合作

　　估计国家会随之建立议事协调机构和机制。重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任凌月明建议，重庆市也尽快建立相关协作机制，加快人才、物流、资金流、商品流的流动，使产业接起来、要素流起来、市场通起来，在国家宏观战略推动过程中始终保持主动。