中央公园于今年7月动工建设，计划于2012年5月初步建成开园，2012年10月全面建成开放。自动工以来，建设指挥部就设在工地上，建设者们从未休息过一天，遇到问题保证第一时间赶赴现场处置，指挥部领导几乎每天都要到工地上检查，指导协调处理具体问题，确保了工程建设高效有序推进。

　　“每天早上7点，我们准时召集各单位老总开例会，会上，指挥部给每一家施工队伍划定作业面，对一天的工作作出安排，把工程精细到每一个小时每一分钟。当出现作业面交叉、道路临时占用等情况时，我们及时召集涉事方老总直接协调，确保施工不耽误一分一秒！”公园建设指挥部有关负责人介绍，在参战大军上万人的情况下，通过这样的方式实现了精细化的管理。

　　12月28日，站在中央公园的建设工地上，一阵阵寒风吹来，令记者瑟瑟发抖，而不远处的工程管理者和施工人员干得热火朝天，他们似乎并未感觉到寒冷的侵袭。

　　“这是重庆史无前例的公园建设攻坚战！”副区长、公园建设指挥部负责人范赛虎介绍说，整个项目高峰期单日土石方工作量达35万立方米，创造了我市单个工程单日土石方工作量之最！

　　重庆对外建设集团在工作中充分发挥党员的模范带头作用，狠抓项目部职工的思想工作，不断强化大家的责任意识和使命意识。由于公园南区施工区域比较分散，项目前期缺水少电，但全体职工毫无怨言，热情高涨地投入到工作中去。公园南区土石方开挖高峰时日工作量高达12万立方米，开挖设备多达80台，运输车辆300多辆，每一个点都有设备在作业，运输车辆排成长龙，场面颇为壮观。

　　正是像重庆对外建设集团一样的30多家施工单位、上万参战职工发扬“铁军”精神，夜以继日，轮番作业，才创造了一个个让人难以置信的奇迹。

　　这场攻坚战还创造了一系列令人震惊的数字：工程高峰期单日出动机械1200台套，如果将它们首尾相连长度超过7公里，相当于从朝天门到观音桥的距离；工程单日货运车次超两万台次，总行程约2.5万公里，相当于绕行赤道半圈多；自实施征地至今共计约110天，累计完成投资15.55亿元，每天平均投入约1400万元。

　　目前，中央公园场平土石方工程基本告一段落，公园北路、东路北侧已基本形成，车库工程将于春节前进行第一次浇筑，同茂大道下穿道即将完成，公园主干道旁已经开始栽种银杏和香樟。（记者　陈勇）