渝北网讯 城市交通的高速发展，既给市民出行带来了便利，也同时给大家带来了一些新的“麻烦”，比如新建郊区的“乘车难”，繁忙路段的“过街难”等等。

龙头寺天桥效果图

龙华大道安家咀人地通道规划效果图

大城小院天桥效果图 本报记者　任天驹　翻拍

    正如2013年“市长信箱”编号2035的市民诉求：今年，安家咀立交车站建立后，极大地方便了市民的出行，但两个方向的安家咀立交车站之间没有可以通行的途径，为此市民“建议修地下通道或天桥”。

    群众的关切和希望，就是政府民生工作的方向。接此问题后，我区职能部门回复了该市民：“区城乡建委立即组织区交巡警支队等部门到现场进行了实地踏勘，并已委托设计单位对该处修建人行过街设施的可行性进行论证……”

    近日，我区人行过街设施布点规划编制出台，在安家咀立交新建地下通道的民生任务赫然在列。除此，按照市委市政府、区委区政府关于办好系列民生实事的要求，我区将在5年内投入约1.7亿元新建28座人行天桥及地下通道，增设16处交通信号控制设施。

    4大沉疴待治愈，科学规划解疑难

    人行过街设施是城市道路交通体系的重要组成部分，不仅关系到车行交通的通畅、有序，更关系到步行交通的安全、便捷，与广大市民的日常生活紧密相关。

    “上述情况确实存在，渝北的行人过街设施与其作为主城新中心的地位还有诸多不符合的地方。”区城乡建委重点办参与我区人行过街设施布点规划编制的相关负责人告诉记者，《渝北区人行过街设施2013-2017年布点规划》旨在解决我区人行过街设施的四大“沉疴”：

    一是行人过街设施总量不足，布局不均，尤其行人立体过街设施不足；二是过街设施选址不合理，导致利用率低；三是主要干道人行过街设施间隔不合理，配套设施不够完善；四是设置平面过街设施交通信号配时不合理。

    “这些问题是导致行人违章穿越街道，造成交通混乱与交通事故的重要因素之一，人车冲突问题在一定程度上制约着渝北的交通发展。”他说，加大渝北区人行过街设施的科学规划和施工建设迫在眉睫。

    4个片区待增补，详细布点解困扰

    “摸清家底、找出缺口，然后再增补设施是规划工作的首要工作。”该负责人介绍，经过对龙溪、回兴、两路、空港四大片区进行调研，我区现有人行天桥和地道共计40座，其中天桥28座，地道12座；主干路及快速路上共有人行横道101处，其中路段25处，路口76处；信号控制的人行横道线有44处。

    “从数量和功能上来看，都还不能完全满足群众的出行需要。”该负责人表示，为保障市民过街安全，改善步行交通环境，缓解道路交通拥挤，根据区政府工作部署，相关部门在广泛征求群众意见的基础上，委托城市建设研究中心对渝北区行人过街设施进行了选址布点规划。

    根据《渝北区人行过街设施2013-2017年布点规划》，我区未来将投入约1.7亿元新建28座人行天桥及地下通道，增设16处交通信号控制设施。其中，在龙溪片区内规划人行天桥8座，人行地道4座，配置信号灯的人行横道1处；在两路片区内规划人行天桥9座，人行地道7座，配置信号灯的人行横道15处。

    28座设施待新建，民生项目真落实

    “目前，我们正在加紧建设龙头寺公园九寨印象人行天桥。”区建龙城市建设工程有限公司徐科长接受记者采访时表示，安家咀立交、大城小院及宝桐路的3座人行过街设施也将尽快开工。

    记者在龙头寺公园现场看到，九寨印象人行天桥的建设已经全面展开，北侧的桩基承台施工已经完成，人行阶梯也初具规模；南侧正在进行人工挖孔桩的施工。

    区重点办相关负责人介绍，根据解决现状行人过街安全的迫切程度、规划人行过街设施所处的区位、行人过街需求量及渝北区城市发展规划和功能调整等因素，我区还规划详细排出了建设时序表，以确保各项目得到落实。其中2014年计划再启动建设冉家坝轻轨站、五星路小学等8座人行天桥（地道），并全部完成16座交通信号控制设施的建设；2015年计划启动加州城市花园、新牌坊转盘等7座人行天桥（地道）……

    为提高市民过街的便利性、舒适性，建设部门还将适度提高人行天桥与地通道的建设标准，如增加自动扶梯或升降梯；对于地通道，还将考虑设置安全监控设备。

    本报记者 郑和顺 通讯员 甘晓倩