两江新区成立四周年之际，中国传媒大学国际新闻传播硕士研究生考察团一行50余人深入考察两江新区，聚焦两江新区内陆开放发展。这批未来的新闻界精英们纷纷表示，两江新区的发展让人惊异，未来潜力很大。 中国传媒大学的同学们参观了长安福特工厂、两江新区规划馆后，就渝新欧国际大通道、两江新区内陆开放、产业发展等话题与市经信委、两江新区、长安福特相关部门负责人和代表做了互动沟通。 两江新区四年建设，完成“打基础、建平台、抓招商、造环境”阶段性任务，共征地23.6万亩，安置13.6万人，建设安置房723万方，建设公租房730万方，建设道路424公里。四年来,新区累计招商签约项目1395个，实际利用资金4258亿元。新区建设拉开大开发、大开放、大产业、大改革、大城市战略，汽车、电子信息、高端装备制造等产业集群规模化聚集，现代都市形象初显。 身居内陆的两江新区如何实现开发开放？带着高度关注，同学们看到，两江新区利用“两带一路”的区位优势，对内发展产业经济、对外拓展物流大通道。两江新区作为丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路的交汇点，空铁水公多种物流渠道叠加，成为西部最为重要的物流中心 作为内陆开放重要战略的渝新欧国际大通道深深吸引了同学们的关注。作为丝绸之路经济带的标志性成果，渝新欧班列已经成为中欧班列中的知名品牌。同学们发问：渝新欧铁路将为重庆乃至周边地区的发展带来怎样的利好？来自长安福特的代表“现身说法”：“目前，长安福特在重庆已经有三个整车厂、一个发动机厂和一个刚投产的变速箱工厂，重庆已经成为福特在美国之外的最大生产基地。”该负责人还以空运衬托渝新欧铁路的成本优势，“2013年，我们关键零部件的空运成本是5亿美元。”渝新欧铁路的成本仅为空运的1/5。据悉，目前长安福特已经通过渝新欧铁路运回产自欧洲的零部件，未来，具备世界领先技术水平的“重庆造”发动机等关键零部件也有望通过渝新欧通往欧洲市场。 来自长安福特的样车技工周涛也向同学们讲述了自己的“两江梦”，“我天天跟车打交道，在两江新区，基础配套建设很好，交通也比较畅通”。老周又介绍自己的工作生活，“两江新区的企业很多，工作很好找。在长安福特，企业发展和个人发展能结合起来，像我这样的工人，每年收入是八万左右，申请政府公租房也很方便。”老周自豪的总结自己的“两江生活”，“我觉得很满意，很幸福！”老周代表了在两江新区勤劳耕耘的普通建设者的心声，同学也为他实在而质朴的发言感动。 “我觉得特别震惊，也很感动！”在互动中，学生代表赵梦阳率真地表达对新区开发建设情况的第一印象。她特意提到，小时候曾体验过传统工业里脏乱差的车间，也曾在日本企业实习时感受过先进技术与管理文明，“在长安福特参观，更新了我对国内现代工业管理水平的认识。”小赵说，洁净的厂房空间、温馨的员工文化墙和高效率提案改进让学生们竖起了大拇指，“重庆的企业在管理方面体现了领先水平。” 作为国际新闻传播专业的学生，黄一岑对渝新欧铁路从欧洲“引进来”的国际资源更为关注。当她得知渝新欧回程已经满载长安福特的零部件回城，铁路已经实现公共班列的双向对开时，为渝新欧的建设成果感慨。市经信委运输处相关负责人介绍，渝新欧铁路拥有“两带一路”交汇点的区位优势，目前输往欧洲的多为笔电、显示屏等电子产品及对欧出口的高档家具等高附加值商品。相比其他中欧铁路，渝新欧拥有货源稳定、回城货源充足、沿线通关效率高等优势。今后，欧洲出产的汽车零部件、食品等有望通过渝新欧铁路进入中国市场。同时，两江新区也将依托渝新欧国际大通道，完善位于保税港区的保税商品交易中心，同时将来自欧洲的保税商品门店开到解放碑、悦来等商业中心。 “两江新区独特的区位优势在两带一路建设中大有可为，作为未来的新闻从业者，我感到了一种职业的兴奋。”学生代表霍瑶表示，通过参观新区企业和了解渝新欧国际大通道建设，对两江新区践行内陆开放将更为关注，未来将持续关注两江、关心两江。 据悉，此次中国传媒大学国际传播硕士生考察团暑期实践活动目地在于通过考察实践，提升同学们对基本国情的认识，增进与基层群众的感情。通过这次活动，同学们普遍表示，对西部大开发的重要城市重庆在产业发展，文化建设，城市开放等方面的情况有了较为深入的了解，以后会更加深入的关注重庆，关注内陆地区的发展。(谭熹琳) |
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