随着重庆市政府新近出台了《关于加快提升工业园区发展水平的意见》（以下简称《意见》），所有园区的定位又进行了最新规划。在机遇和挑战面前，园区该如何应对？昨日，商报记者带着问题走进重庆市渝北空港工业园区和重庆市经济技术开发区。

　　作为2006年在空港工业园区投产的老牌工业企业，重庆鸽牌电线电缆有限公司总经理袁明辉对园区的发展很有感触。“来到园区后，生产条件得到极大改善，年销售收入从最初的4亿元发展到如今的28亿元。”

　　重庆鸽牌正是园区中企业的一个缩影，园区已进驻美国科勒、德国博世、日本本田等200多家企业，并形成四大产业集群。

　　“一是现代交通设备研发与制造业，已形成轿车、客车、摩托车‘三车’研发制造基地。二是动力装备制造业，以美国科勒和日本本田为龙头，打造全国最大的通机研发与制造基地。三是电气设备制造业，以鸽派电线电缆为代表，成为了西部最大的电气设备加工制造基地。四是物流业，台湾长荣、长安民生、中国移动西南大区物流基地等项目建成投运。”重庆空港工业园管委会副主任张波涛介绍。

　　在张波涛看来，本次《意见》的出台，对目前用地紧张的空港工业园区来说如逢及时雨。“《意见》明确了园区工业用地容积率原则可控制在1.5～2.0，楼宇工业不突破3.0，楼层不少于2层，并且鼓励园区建设标准厂房。这个规定让园区土地可使用范围相对提高。”