空港工业园区内，重庆海特环保（集团）有限公司主要生产汽车环保部件。

空港工业园区内，重庆海特环保（集团）有限公司生产车间内的使用机器人作业。

???开栏语：

????12年前，重庆开始大规模启动工业园区建设。历经12年发展，工业园区已成为全市工业发展的主平台和主战场，2013年，工业园区的工业销售产值达到1.35万亿元，支撑起全市工业的74%。

????如今，重庆工业园区再迎新的发展机遇：近日，重庆市政府制定出台《关于加快提升工业园区发展水平的意见》，首次分功能区域明确了工业园区发展的主要任务。

????工业园区是建设五大功能区域的战略平台，是培育发展产业集群、实现工业又好又快发展的主要载体。重庆的工业园区目前发展状况如何？有何新思路、新举措？近日，记者将陆续走进各个功能区域的工业园区，带您瞧一瞧、看一看。

????既是重庆市政府批准设立的特色工业园区、国家发改委核准的省级开发区，又毗邻重庆国际机场和保税港空港功能区，空港工业园区的发展无疑具备了“天时”与“地利”。然而，在坐拥“临空”红利的同时，空港工业园区却不得不面临着土地资源紧缺的问题——已建成的标准厂房中，仅有不到五分之一可用于出租，在机遇和挑战面前，园区该如何谋“变”？

???????红利：临空优势明显 四通八达

????据了解，在空运方面，空港工业园无疑“拔得头筹”，距江北机场候机楼仅1公里，往来仅是分分钟的事情；而在陆路方面，园区也独具优势，与寸滩保税港区空港相连接，距寸滩深水港约13公里；此外，处于两江新区核心区的空港园区，距西南地区最大的客货编组站龙头寺也只有约11公里。

????如果说以上凸显的是园区的对外优势，那其“对内”交通也四通八达。轻轨三号线连接园区南北；绕城高速横贯东西，与此同时，渝邻、渝黔、渝湘高速环绕四周；公交、轨道很便利。

????然而，在坐拥区位红利的同时，空港工业园区也在面临一个不小的难题。

?????难题：用地紧张 仅余不到五分之一标准厂房可出租

????“我们现在面临的主要问题是土地资源紧缺。”在接受记者采访时，空港工业园区管委会有关负责人表示，目前已建成的标准厂房约110万平方米，已经出租了约90万平方米给企业，剩余仅有不到五分之一。

????记者了解到，空港工业园区主打国际生态工业城，绿化用地就占到107万平方米，绿化率已经达到42%，在厂房建设面积有限的前提之下，园区如何谋发展？

????海特集团的成绩或许能成为答案。

????据空港园区管委会提供的统计数据，海特集团上半年的产值已达到5亿元，产品之一的消音器已经占据了国内自主品牌汽车30%的市场，而其生产面积却小于大多数入驻企业。

????园区如何让“浓缩的都成为精华”？究竟有何妙招？

?????措施：拆旧建新 提高招商标准

????据空港工业园区管委会有关人士介绍，园区鼓励支持已建单层厂房的企业“拆旧建新”，建设多层标准厂房，在满足现有产能的基础上，将新增标准厂房50万平方米，从而破解用地紧张的问题。

????除了“开源”，园区也更加注重入驻企业的质量，因此，把关也更加严格。据园区管委会招商负责人介绍，入驻企业需满足在建成厂房内，每平方米年产值3万元，税收300元以上，“我们在入驻企业的选择上，也放宽了行业范围，凡是能够依托于临空优势的产业，我们都是支持的。”

????据空港园区管委会有关人士介绍，入驻园区的企业均可叠加享受普惠+特惠+个案优惠投资鼓励政策。

????“比如国家鼓励类企业，减按15%的西部大开发优惠税率征收企业所得税。”该负责人举例说，国家鼓励类产业项目进口自用设备，免征关税和进口环节增值税。

????与此同时，拥有自主知识产权，符合相关条件的高新技术企业减按15%的税率征收企业所得税。而在外商投资方面，对于入驻空港园区的国家鼓励类外商投资企业，在现行税收优惠政策执行期满后三年内，可以减按15%的税率征收企业所得税。

????此外，符合三峡库区产业政策的项目，入驻空港园区还将享受贷款贴息，对于安排移民就业的企业，园区还将给予其相应的优惠政策。