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　　出产好的公交车停在停车场

　　空港工业园区一个宽阔亮堂的总装车间里，工人卢明成正检测着轿车出产。与刚进入重庆恒通客车的一般实习玻璃工人不相同，卢明成如今有了技能工程师的新身份。在卢明成看来，改动不只于此。恒通客车两次搬家，出产车间越来越大、设备越来越先进。特别是2008年搬到空港工业园后，每两三个月就会有操着外语的人来厂里观赏。

　　本来大都时候，卢明成听不懂他们在说啥，但过不了几天，他和工友会接到出产提速的告诉。卢明成明白，厂里又接到了大批量的新订单。

　　与恒通客车相同，已入驻空港工业园的公司还有美国科勒、德国博世、日本本田等200多家公司，并逐步构成四大工业集群。数据闪现，本年1~11月，园区内工业总产值完结466.9亿元，同比添加19%。

　　空港工业园区正着力推动园区开发建造、工业及配套项目建造、标准厂房建造，尽力建造千亿级临空制作业基地。

　　员工收入是曾经2倍多

　　200多公司构成四大工业集群

　　恒通客车底盘车间工人廖申洪现已习惯了这种繁忙的状况。

　　曾经他和工友们每天只出产5~6台车，而如今不少客户来调查往后，看见厂区一流的出产线，直接下单。加上园区内多家汽配公司为恒通供给配套效劳，节省了运送和时刻本钱，如今每天能出产16~20台客车。

　　订单蹭蹭往上升，廖申洪也快乐得很，由于薪酬跟着水涨船高。

　　“我如今一个月能拿4000元摆布，是曾经的2倍多。”廖申洪说，跟着收入的添加，32岁的他现已在渝北城区买了自个的房子。

　　恒通客车副总经理雷燕介绍，搬到空港工业园后，恒通客车由本来年产产能5000台进步到了10000台，商品也已遍及国内外多个城市。一起，恒通客车抓住新能源车开展机缘，研制了疾速充电纯电动客车和插电式混合动力客车，如今不只国内多个城市跑着上千辆恒通客车出产的新能源客车，连东南亚、南美洲等多个国家的大街小巷都能看到“渝北造”客车的身影。

　　200多公司构成四大工业集群

　　“咱们就是冲着杰出的生态环境来的。”重庆瓦城老缅木业公司有关负责人说，公司谢绝了外地给予的贱价优惠条件，竞拍下空港工业园的一桩地开端新建工厂，“这里就挨着机场和保税港空港功用区，这种地利与地利的条件，谁看了都会动心”。

　　在空运方面，空港工业园无疑“拔得头筹”，距江北机场候机楼仅1公里，来往仅是分分钟的事情；在陆路方面，园区也独具优势，与寸滩保税港区空港相连接，距寸滩深水港约13公里。

　　这种招引力，加上产城交融推进下“生态工业城”形象开始闪现，让空港工业园聚集了美国科勒、德国博世、日本本田等200多家公司，并逐步构成了四大工业集群：以轿车、客车、摩托车研制为主的现代交通设备研制与制作业制作基地；以美国科勒和日本本田为龙头的动力配备制作业制作基地；以鸽牌电线电缆为代表的西部最大电气设备加工制作基地；以及台湾长荣、长安民生、中国移动西南大区物流基地等项目建成投运后的物流业集群。

　　“工业集群也让不断增加的有关公司在此集聚。”空港工业园管委会有关负责人介绍说，还有许多相应的研制效劳机构及专业人才在此开展，面对更多的商场机缘，取得更丰厚的商场信息及人才支撑，从而下降商场危险。

　　方针

　　减税、借款贴息多重优惠

　　“咱们在入驻公司的挑选上，放宽了行业规模，但凡可以依托于临空优势的工业，咱们都是支撑的。”空港工业园有关负责人介绍，入驻园区的公司均可叠加享用普惠+特惠+个案优惠出资鼓舞方针。

　　“比如国家鼓舞类公司，减按15%的西部大开发优惠税率征收公司所得税。”该负责人举例说，还有国家鼓舞类工业项目进口自用设备，免征关税和进口环节增值税。

　　一起，具有自立知识产权、契合有关条件的高新技能公司减按15%的税率征收公司所得税。而在外商出资方面，关于入驻空港园区的国家鼓舞类外商出资公司，在现行税收优惠方针履行期满后三年内，可以减按15%的税率征收公司所得税。

　　此外，契合三峡库区工业方针的项目，入驻空港园区还将享用借款贴息，关于组织移民就业的公司，园区还将给予其相应的优惠方针。

　　办法

　　鼓舞公司自立研制

　　“啥才是世界一流的轿车公司？必定要有百分之百的自立研制才能。”长安轿车(000625,股吧)第四位“千人方案”专家许铁春说。

　　从粗放型的添加方法转到以科技为先导的开展方法中，空港工业园区还引导现已落户的公司经过聚集人才，进步自立研制才能，在人才培养中担当起“后勤部长”。

　　据空港工业园区有关负责人介绍，园区内的长安轿车工程研究院是全国第一批国家确定公司技能中间之一，具有3000多人的科研开发部队。此外，恒通客车经过不断招引人才，建立了新能源客车研制中间，新式电动客车霸占了传统电动客车电池装载量大、充电时刻长、电池寿命短的三大难题，在电池技能和充电技能上突破了瓶颈，变成全国最大的天然气客车出产商。