长安小型纯电动车年底上市 恒通打造智能公交系统

　　以前路边等车，现在网络约车;以前没油了找加油站，现在没电了找充电桩。

　　随着车联网、云计算等新一代信息技术以及新能源汽车技术的成熟，人们的出行方式日渐发生改变。而面对此番变革与机遇，渝北几大汽车品牌都积极创新迎接挑战，长安小型纯电动车年底投放市场，恒通客车在业内率先提出公交智能化解决方案……如今，渝北正悄悄成为现代化出行方式的变革地。

　　长安

　　正在研发第一代插电混动汽车

　　纯电续航里程60km

　　近年来，电动汽车因比燃油汽车更加环保低碳，备受市场和厂家重视。作为国内拥有较为完善的新能源研发体系的长安新能源汽车，同样也是捷报频传。近日，记者从长安新能源汽车有限公司了解到，该公司生产的入门级小型纯电动轿车(新奔奔EV)，目前已进入量产前的最后准备，该款车型将于2016年四季度推向市场。

　　据了解，该款产品主要面向城市青年客户团体，采用高能量密度三元材料电池，高电量版续驶里程210km，低电量版续驶里程180km;0-50Km/h加速时间5.1秒;最高车速125km/h。历经三轮可靠性试验，整车满足10年24万公里设计寿命要求。

　　此外，正在研发的长安第一代插电式混合动力产品，也将于2017年投放市场。据长安新能源相关工作人员介绍，该款产品采用全球先进的P2系统构型，最高车速175km/h，纯电续航里程60km，综合油耗仅为1.6 L/100km。

　　在其他技术创新方面，长安新能源建立了新能源汽车及关键零部件设计、工艺、试验规范282项，申请专利529件，其中发明专利389件，并牵头制定行业标准1项，参与制定行业标准规范17项，承担电动车NVH性能、碰撞安全性能、电磁兼容性能等共性技术研究项目9个。

　　技术创新离不开人才。据介绍，长安新能源还拥有一支高水平新能源研发队伍，构建了一只以重庆总部牵头，北京研究院、英国中心、美国中心支持的新能源全球研发队伍，其中有海外专家、兵装技术带头人、两江学者、博士等600余名专职人员。

　　记者获悉，今年1~9月，长安新能源汽车取得了12000辆的销售业绩。未来十年，长安汽车将以新能源技术为突破口，加快从传统汽车向新能源汽车转型，预计到2025年，将累计投入180亿元用于新能源汽车研发，累计销量将突破200万辆。

　　恒通

　　通过四大公交系统平台

　　实现车辆运营各环节的智能化

　　实现对整车管理系统等的实时监控、对驾驶员的行为进行引导记录，还可对车辆的油、气、电消耗进行实时记录和上传，同时远程进行故障诊断和智能维护保养，甚至还可根据公交企业的区域性特点、线路布设、路况特点等专门为企业量身定制……这就是恒通客车在业内率先提出的公交智能化解决方案——“恒通ITS巴士”。未来，“渝北造”的全智能化公交设备，将逐步取代传统公交系统成为主流。

　　“目前，客车行业的典型产品均只是纯车联网层面上的应用方案，而没有从客车整车电子电器架构的深度，以及公交公司智能化运营管理的广度出发去考虑需求和解决问题。”恒通客车相关负责人表示，

　　“恒通ITS巴士”不仅从技术上实现了对整车电子电气架构技术的把控，在公交车辆产品智能化与运营管理智能化方面，还升级了公交车辆的整车电子电气架构技术，真正实现了整车设备管理的智能化。并且，通过引入智能化管理系统，还可优化公交线网布设，合理调配公交资源，搭建了一个低成本、高效益、科学管理、安全生产的公交运营管理智能化系统。

　　在技术方面，该负责人表示，“恒通ITS巴士”在汽车故障诊断、车载总线网络、车联网三个方面也实现全新突破，通过智能调度、营运管理、安全生产、维护保养智能化管理平台四个公交系统平台，帮助公交企业实现车辆运营各环节的智能化、实时化、数据化。

　　“凭借这款智慧型公交客车与公交管理系统，恒通客车可以为公交运营企业提供更具竞争力的车辆和运营方案，帮助客户打造符合现代技术发展趋势的智能化城市公交系统网络，实现运营价值最大化。”恒通客车相关负责人表示。

　　元创

　　组建工业设计研究院

　　以市场化手段助推自主研发

　　作为一家主要经营汽车、摩托车工装模、夹、检具的设计、开发、制造和销售的企业，近年来，重庆元创汽车整线集成有限公司在秉承技术研发、产品创新的基础上，积极响应研发机构法人化改革试点。2015年，元创集团与重庆临空开发投资集团有限公司共同出资设立了重庆元创工业设计研究院，率先试点研发机构独立法人化运作，在科技创新上取得了进展。

　　“元创工业设计研究院是一家以工业设计、仿真验证、同步工程、互联网智能新能源汽车核心传感技术研发以及机器人零部件核心技术研发、制造的研究院。”据重庆元创集团副总经理李光裙介绍，研究院还牵头搭建了产业技术创新联盟，主要从事汽车产业关键技术研究开发。

　　通过研发机构法人化改革，近年来，元创集团顺利完成多个专项技术研发，解决了铝合金模具成型难、易开裂、易变形等技术难点，在铝合金模具设计和制造领域达到国际领先水平，生产的汽车铝合金产品进入高端新能源汽车领域，并受到海外市场青睐。

　　据悉，下一步，元创集团将继续委托研究院进行项目研发、负责成果转化，同时在稳固研发业务的基础上，进一步开展对外咨询、设计、战略规划等服务及对外投资，努力扩展元创集团及研究院的市场范围和影响力。

　　临空都市报记者 杨康平 摄影 蒋兴宇