江北机场T3A航站楼 下飞机可零换乘城际列车地铁长途汽车

　　江北机场T3A航站楼以及第三跑道预计在6月正式投用。除了大气、现代的亚洲最大索幕墙，T3A航站楼还在国内机场中率先设计采用自助行李值机系统。目前建设情况如何?投用后，哪些航班需在此登机，市民该如何抵达?日前，记者走访T3A航站楼，为你提前打探，一一揭晓答案。

　　进度

　　T3A航站楼室内装修基本完工 第三跑道全线贯通

　　记者在航站楼内看到，T3A航站楼内的装修已基本完成，楼内部分标识标牌已到位。

　　重庆机场集团相关负责人介绍，目前，T3A航站楼主体工程已经完成，室内装饰施工基本完成，各类机电设备安装大体竣工，登机桥及电、扶梯工程，行李系统工程已全部完成，进入调试阶段。

　　同时，第三跑道已全线贯通，道面及安装等工程基本完成，计划今年上半年投入使用。届时，重庆江北机场飞行区等级提升到4F，形成南客北货、东西双航站区运行的格局，可起降目前世界上最大的飞机空客380。

　　方便

　　设9个值机岛37个安检通道

　　将建旅客捷运系统

　　在T3A航站楼办理值机手续方便吗?据介绍，T3A航站楼设有9个值机岛，每个值机岛设有32个办理柜台，前期投用时将启用6个值机岛，其中3个为国内值机岛，3个为国际值机岛。

　　办理完登记牌之后，过安检排队时间长吗?据了解， T3A航站楼设有37个安检通道，并预留部分安检通道。通过安检后，乘客乘坐自动扶梯下一层即可达到候机厅。

　　今后，T3A航站楼与规划中的T3B航站楼间还将建设旅客捷运系统(APM通道)，计划在该通道中开行小火车，方便旅客在两航站楼间的转换。

　　配套

　　下飞机后地铁、汽车无缝换乘 设4000余个停车位

　　那前往T3A航站楼该怎么走?今后可乘轨道10号线前往，或乘坐3号线至T2A航站楼换乘轨道10号线。自驾市民从主城出发，经寸滩，走机场专用线，可到T3A航站楼。

　　下了飞机，出T3A航站楼换乘也很方便。T3A航站楼前建设35万平方米综合交通枢纽，集城际列车、地铁、长途换乘中心、停车楼于一体。从航站楼至综合交通枢纽步行约300米，该综合交通枢纽还设有4000余个社会停车位，方便市民停车。

　　注意

　　今后这些航空公司在T3A航站楼乘机 T2A至T3A有免费摆渡车

　　需要提醒的是，旅客前往机场前，一定要看清是在哪个航站楼乘机，以防走错航站楼而误机。

　　根据规划，除了川航、西部航空以及华夏航空继续在T2A航站楼运营外，其余所有航空公司及T1国际航班全部转场到T3A航站楼。

　　由于80%的航班都将转移到新航站楼，大量市民需要适应。所以机场集团会安排滚动接驳大巴，在T2A和T3A之间进行往返。

　　“到时会安排在T2A的门口，大家一出来就可以上车，滚动发车，到T3A大约需要10分钟。”机场集团郑宏介绍。

　　亮点

　　7.5万平方米亚洲最大索幕墙 远近高低美不重样

　　相比于三个月前的施工便道，记者这次前往T3A航站楼，全部为沥青路面配合高架桥。当来到二楼始发层时，眼前一亮。相比于T2出发层4车道的拥挤不堪，这里足足有9个车道。

　　下车后，记者步行进入新航站楼，尽管大楼内并没有几盏照明灯，但内部并不昏暗。“亚洲最大的索幕墙就在这里，会让航站楼看起来很大气、现代而且简约。另外也非常环保、低碳。” 建设指挥部任毅表示。

　　据悉，T3A玻璃幕墙主要分为索玻璃幕墙、框架玻璃幕墙、石材幕墙及铝板幕墙几个部分，面积达15万平方米。其中，索玻璃幕墙体系共约7.5万平方米，是亚洲最大的索幕墙系统。长达1060米的玻璃幕墙像一片蓝色海面，随着观看的角度不同，颜色深浅不一，在玻璃幕墙上映射着远处的蓝天白云，成为一道美丽的风景线。

　　国内首个自助行李值机系统

　　行李托运全程自助

　　除了基建，T3A航站楼在运行设备方面也有第一。位于大厅最左侧的J值机岛，在国内机场中率先设计采用自助行李值机系统，共32台自助行李值机设备。和传统机场ACARS机不同，该系统不仅可以办理登机牌，还可以自助办理行李托运。

　　目前，自助行李托运带在欧美主要机场已大量运用。在办理自助值机时，会一同出来行李条。旅客可自行粘贴在行李把手，然后前往自助行李带进行扫描，全程不需要地勤人员参与，可大大提高值机效率。但对于超宽、超重或者异形的行李，仍然需要人工办理托运。上游财经记者李舒 临空都市报记者 邓姣 摄影 蒋兴宇