临空都市报：渝北启动“硬化路村村通”助力美丽乡村建设

　　拓宽后的乡村公路，让村民出行更便捷

　　空山新雨后。日前，记者从统景关口学校到黄印村，途经印盒村、西新村，只见沿途层峦叠翠，绿波翻涌;一路上，伏季水果扑面而来：印盒歪嘴李，西新樱桃、梨子、枇杷……娇艳欲滴的水果如何运出去、外面看花的人如何进来，不到3米宽的盘山路俨然成了一道“天堑”。

　　一切都在变化中。3月底，原来不足3米宽的道路拓宽到了6.5米，硬化也提上了议事日程。狭窄的盘山路变成10公里长的“黄金大道”：村民出行不再难了，水果不愁运了，村民的腰包更鼓了。

　　这只是渝北交委“村村通”建设工程的缩影。为建设美丽乡村，渝北交委在行动。

　　过去 卖水果全靠肩挑背扛 一年烂掉3000斤樱桃

　　“以前上山下山好难哟，现在完全不一样了。”王会明是统景镇西新村村民，他家就住在村里的主干路边上，以往村里都是小土路，遇到下雨，泥浆遍地。

　　“以前家里伏季水果买卖，恼火得很。”王会明告诉记者，自发展特色农业以来，家里已经种上了200多棵樱桃树、200多棵歪嘴李、30多棵枇杷，本来能赚大钱的水果因为道路原因只有贱卖或者烂在地里。

　　王会明说，以前道路太差，水果商贩不想进来，水果买卖全靠肩挑背扛。每天凌晨2点起床，根本睡不了觉，而且平均价格也不过在3块钱左右。由于人力运卖，不少水果来不及采摘，就烂在地里了。“光樱桃去年就烂掉了近3000斤。”

　　现在 道路通了水果价格翻倍 商贩主动上门收

　　“但现在不一样，新修道路解决了我们的心病。”王会明脸上满是欣喜的笑容：新修道路让几十家水果商贩主动上门;自己骑摩托车运送水果到统景镇只需花费半个小时，比原来节省了大半时间;交通方便了，价格也涨到了6块左右。“村村通让我们的生活更加红火。”

　　道路畅通，不仅解决了村民的出行难问题。道路两旁，村民刘祥玲、龚安国正在修建新房。灰瓦白墙的“小洋房”，正在谱写美丽乡村的新篇章。

　　未来 硬化改造村级公路850公里 3年内全面建成投用

　　黄泥路变成石子路，羊肠小道变成了宽敞大道，村村通为王会明带来改变的同时，他也抱着更大的期望：什么时候能把道路硬化了?

　　他的期望马上就能实现了。

　　渝北交委相关负责人表示，“硬化路村村通”工程从今年开始，总投入约5亿元，逐渐硬化改造村级公路850公里。其中4.5米宽村道730公里，6.5米宽村道120公里。建设工期将分三年实施，分别在2015年实施200公里，2016年实施400公里，2017年实施250公里。

　　专访：深入院坝征意见 “硬化路村村通”工程是办好民生实事的真实体现

　　记者：渝北为何要实施“硬化路村村通”工程?会带来哪些改变?

　　渝北交委相关负责人：去年，渝北区交委在开展党的群众路线教育实践活动中，出台《民意调查方案》，由班子成员带队，深入路况路网较差的村，采取召开院坝会、发放征求意见表等形式开展调研，广大群众要求硬化村级公路的意见建议很多、呼声很高。为积极回应群众呼声、实现群众愿望，2015年初，区交委会同相关部门，通过大量分析研究，向区委、区政府提出了实施“硬化路村村通”工程的建议。经区委、区政府审定后，提出了力争硬化改造村级公路850公里的目标。到2017年，全面实现“硬化路村村通”，构建村村循环、社社连通的农村道路网络，实现撤并村硬化路全覆盖，到2020年实现聚居20户以上自然村硬化路全覆盖。

　　记者：在美丽乡村建设中，“硬化路村村通”有何重大影响?

　　渝北交委相关负责人：今年，渝北通过了建设美丽乡村的重大决议。“绿水青山就是金山银山”是交通运输发展的重要理念，“硬化路村村通”工程无疑是这一重大理念的真实写照;同时，“硬化路村村通”工程是加快构建快速通达机场的安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系的有效途径，将发挥基础性、先导性和服务性作用，肩负优化出行条件、拉动出行效率、减轻生态负担等重要责任。

　　记者：“硬化路村村通”如何具体实施?

　　渝北交委相关负责人：一是坚持政府主导、分级负责。区政府统筹指导全区“硬化路村村通”工程。镇街按照“村民自愿、民主决策”的原则，通过“一事一议”等程序自行申报。区交委核实上报区政府审定后，向各镇街下达硬化项目计划，并加强技术指导、开展行业监管。二是坚持统筹规划、分步实施。从农村经济社会发展和农民出行的实际需求出发，通过实地调研和广泛征求各界意见，采取一次性规划，建立2015年~2017年硬化路村村通项目库，由镇街分步组织实施。三是坚持因地制宜、实事求是。根据道路沿线群众聚居和产业布局情况，实施硬化。四是坚持轻重缓急、量力而行。按照先行政村、撤并村通畅路，再社与社连接道路，后断头路、产业路的顺序，合理确定年度改造目标。