“自主约车先学后付” 渝北力推“互联网+驾校”新模式

　　2016年4月1日起，天津、成都等16个城市将正式开展驾照“自学直考”制度试点，“考驾照，去驾校”的时代迎来“巨变”。

　　“春江水暖鸭先知”。重庆虽未纳入首批试点，但市内的一些传统驾校早已踏上了“转型升级”之路，以顺应新技术趋势和应对新政策的冲击——

　　“一人一车一小时专时专用，自主选择驾驶教练，自主安排学车时间，自主决定考试时间……”今年2月份，位于空港工业园的重庆景通驾校创新行业管理模式，在渝北区运管处的大力支持下，自主研发出西南地区领先的创新型驾培管理软件，率先在主城推出“自主约车、先学后付”学车新模式，获得了首批学员的普遍欢迎，也为全区传统驾培行业提供了“互联网+驾校”转型升级路径的范本。

　　“不自主、不自由”：传统驾培模式的“痛点”

　　随着生活水平的提高和道路交通的发展，学车已经成为了当下社会的刚性需求。公安部交管局统计的数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，汽车驾驶人超过2.8亿人，驾考报名人数每年增长在15%以上，国内驾培行业的市场广阔。在“驾考合一”的现行体制下，人们不得不云集于地位垄断且鱼目混珠的各类驾培机构。

　　“收费标准不清晰、服务标准不统一、教练吃拿卡要……我们这些新学员对驾校的一些潜规则一直有意见。”3月初到景通驾校报名学车的张涛告诉记者，报名前先了解了几家驾校，大多数驾校还是原来学员扎堆，大家排队练，一上午就只能摸一两把车。“特别耗时间，不自主、不自由。”

　　张涛所说的“不自主、不自由”正中传统驾培模式的“痛点”。区运管处副处长孙丽华说，传统驾培模式时间安排不科学，学员常常约不到车，且约车需要电话反复沟通确认，十分耗费时间和精力。其次，有的传统驾校由于对教练员的监管不力，某些教练员对学员“吃、拿、卡、要”，学员投诉多，极大影响驾校的社会形象。再次，由于传统驾校信息管理效率低下，在学员众多的情况下，教练员对每个学员的学习状况无法准确地跟踪记录，常常造成教学效率低下，考试通过率低等问题。

　　变革从痛点开始。“这一切最根本的问题，就是学员、教练和驾校之间信息不对称。”孙丽华说，为认真落实监管责任，利用信息化技术引领传统驾校转型升级，全面提升驾训行业整体培训质量，区运管处引导和支持景通驾校自主研发出西南地区领先的创新型驾校管理软件——“驾道”智慧驾培系统，以弥补传统学车方式的不足，让学员真正做到了“自主约车、先学后付”，转型成为重庆主城首家“互联网+驾培”的驾校，并正向全区其他传统驾校推广该模式。

　　“个性化、定制化”：“互联网+驾校”创造的“特点”

　　从农耕时代到工业时代到信息时代，技术力量不断推动人类创造新的世界。互联网，正以改变一切的力量，在全球范围掀起一场影响人类所有层面的深刻变革。

　　“互联网思维渗透到各行各业，驾校也无法置身事外。”在景通驾校负责人陈龙看来，拥抱互联网最开始会有阵痛，但是这是改革的必经阶段。他告诉记者，互联网时代需要驾校不断创新服务模式，“自主约车、先学后付”就是顺应市场的发展和学员的需求开展起来的。

　　据了解，去年12月，重庆景通驾驶培训有限公司引入专业科技公司，以景通驾校为实验基地，开发出一个集应用软件、智能硬件为一体的“驾道”智慧驾校系统，实现了“互联网+驾培”的升级。

　　该系统的应用软件含宝库驾校端管理软件(驾校端APP+网页版)，用户端预约软件(学员端APP+网页版)。学员通过APP或网页，可以在家选择驾车的教练和学车的时段，可以在线签到、在线对教练进行评价和通过支付宝、微信等支付平台进行费用支付;而教练端则可实时看到预约学车的时段安排。学车时间上，更多拓宽到早6点后、晚11点前的任一时间都可预约学车。

　　在这种模式下，学员到景通驾校报名后，可在驾校自主选择教练，预约学驾时间。学员学习采用计时制，每次培训时，教练需对学员端进行签到、签退，根据签到、签退时间，自动记录学员培训学时，保证学员学驾时间不缩水。每次培训结束，学员可根据教练服务态度、教学水平、教学场地、教练车况等信息，通过手机APP进行网络评价。学员也可以根据网络评价的情况自行选择心仪的教练，学驾过程中，如果教练员服务态度不好，学员也可随时换人。

　　“以前学员是被动的，命运不掌握在自己手中。现在学员掌握了选择的主动权。”陈龙表示，这种模式保证了学员学车的自主权，解决了培训学时弄虚作假、学员投诉多等问题，实现了学员学车的个性化、定制化要求。

　　“创新性、口碑化”：驾培新模式呈现的“爽点”

　　“用户体验”是做互联网平台的核心和精髓。3月中旬，23岁的女孩唐凡首次报名学车。“我从朋友那里得知景通驾校推出了一个学车的软件，可以预约时间，对我们这种上班族来说非常有吸引力。”她说。

　　几次驾驶学习后，她的进步非常大。“一方面是时间有保障，不用傻等。来了就学，学了就走;二是学习很系统，有教学大纲，车内也有摄像头，教练教学很规范。”她告诉记者。

　　据了解，为监督教练服务质量，使驾驶培训更为准确严谨，该系统还在每一台车上增设了监控记录仪。车辆的运行情况和车上的教学情况便可实时传送到后台，驾校管理人员通过手机等智能终端就可对前端车上的教学和车辆的运行情况进行实时监看和储存。“某课时教练是否按纲施训，方法是否正确，服务是否到位等情况就一清二楚。”该驾校相关负责人告诉记者。

　　“压力很大，但动力也足。”已教了十几年车的教练黄明显说，“教得好与坏，由学员说了算，我教得好，学员评价就高，其他新学员看到我的评价高就都选我，于是教的学员就多，收入也就更多。”

　　“以前听说考驾照总要挨教练骂、迟迟不敢报考，现在用这个APP学车，就像网上买东西一样方便，可以手机支付，付完钱还能对教练的服务进行评价，感觉很公平。”唐凡对这种自主选择、网上预约、学完付费、评价教练的方式很满意。

　　当全社会掀起“互联网+”热潮时，区运管处却把它作为一项工具。“手机APP仅仅是一个载体，真正能让它发挥作用的是其内涵的创新。”区运管处副处长杨才麟告诉记者，“互联网+驾培”不能仅被看作是一次被动的适应，而应该是一次主动的创新。

　　“可以看作是设计理念的创新、学驾流程设计上的创新、监管模式的创新、支付手段的创新。”他说，“自主约车、先学后付”将推动学驾模式的创新，接下来，区运管处将探索相关渠道在区内其他驾校逐步推广该模式，为驾校和学员提供快捷、优质的服务，实现我区驾培行业的健康快速发展。