重庆晚报讯 经常逛龙头寺公园的市民可能已经发现，最近公园北门附近一片区域被蓝色挡板围起来。重庆晚报记者日前从中铁重庆地铁建设指挥部了解到，这些蓝色挡板内正是轨道10号线龙头寺站施工区域。作为今年市政府确定开工的重点项目，轨道10号线一期工程已于近日全线开工。

    轨道10号线一期工程从建新东路附近的鲤鱼池站（原为建新东路站）到悦来北面的王家庄站，长33.42公里，其中地下段长27.04公里，高架线长6.38公里，设车站19座，其中地下站18座，高架站1座为长河路站。

    中铁重庆地铁建设指挥部相关负责人表示，轨道10号线一期工程建设已全线开工，19个站点的人员、设备已进场。其中，T2航站楼站、T3航站楼站、长河路站、上湾路站、重庆北站、龙头寺公园站6个站点推进较快。预计一期工程2017年底建成投入运营。

    这19座车站平均站间距1.8公里，其中重庆北站与天宫殿站仅隔460米。这两个站主要为火车北站服务，天宫殿站重点服务扩建后的重庆北站北广场。

    10号线是又一条连接江北机场和火车北站两大交通枢纽的轨道干线，未来无论是坐飞机还是火车，都可以通过10号线实现零换乘。“10号线重庆北站将与3号线、环线形成H形立体换乘。”该负责人表示，10号线重庆北站正对目前火车北站的候车大厅，与3号线平行，环线则从10号和3号线底下横穿而过，3条线都可以在这里相互换乘。

    10号线一期工程完全集中在渝北和江北区，由于连接机场和火车北站，将有望分流目前人满为患的3号线客流。同时，未来的10号线二期工程将从曾家岩跨嘉陵江，在曾家岩站与2号线换乘，在七星岗站与1号线换乘，之后横跨长江后进入南岸区，在南坪站再度与3号线换乘，最终到达兰花路站。

    目前，我市轨道客流以南北走向为主，造成3号线运力饱和。10号线完全建成后，可以分流3号线约1/3的客流，市民乘坐轨道出行将更加便捷、舒适。

    重庆晚报见习记者陶昆

    5号线已有20座车站开建

    重庆晚报讯 去年12月，轨道5号线正式开工建设。重庆晚报记者日前实地走访了5号线华成路站、华岩寺站施工现场，打探5号线建设进展。据悉，目前5号线的25个车站中，已有20个进入全面开工建设阶段，2017年底，5号线一期将正式建成通车。

    中铁重庆地铁建设指挥部相关负责人表示，5号线的车站主要集中在人流密集、交通繁忙的城区，建设时为避免影响交通，施工方通常会选择相对偏僻的地方先挖一条施工通道，直接在地下进行施工。以华成路站为例，该站位于九龙坡区华龙大道和华成路的交叉口，设4个出入口。但地面上的施工工地并不在车站的上方，工人们先是挖掘了一条300多米的施工通道，再进行车站主体的施工。同样，华岩寺站有3个出入口，其中1个就位于华岩寺的大门前，但工人们施工作业的地方却在华岩寺的后山位置，施工通道接近400米。

    目前，5号线只剩下大石坝、忠恕沱、歇台子、巴山、石龙5座车站还没有全面动工。5号线项目公司中铁重庆轨道交通投资发展有限公司建管一部书记张庆源表示，这5个站点施工条件相对复杂，设计方案还在进一步优化，因此进度相对慢一点，但不会影响整体建设进度。

    重庆晚报见习记者陶昆