涡轮增压的利弊

love_soso

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1不懂，至于寿命嘛，没想过，反正一个车也不可能开到他烂了你还不换哦，不过我觉得我那个带T还是蛮省油，估计小白加人穷只关注到这一点了带T跟省不省油完全没得关系，省的污染排放，为国家节能环保做贡献的。

乐、小宇

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1现在慢慢技术貌似成熟了吧。好多人还是愿意买带T的作为一名屌丝，我现在不考虑技术成不成熟，使用年限长不长，俺们关心的是同样功率的车，购买成本！使用成本！
现在都爱造带T的车，为国家作贡献，是好事，商家也乐意。但是俺们太穷，伤不起，做贡献的事还是交给土豪们！

yuzhizhce

引用:
1现在慢慢技术貌似成熟了吧。好多人还是愿意买带T的引用:
2作为一名屌丝，我现在不考虑技术成不成熟，使用年限长不长，俺们关心的是同样功率的车，购买成本！使用成本！
现在都爱造带T的车，为国家作贡献，是好事，商家也乐意。但是俺们太穷，伤不起，做贡献的事还是交给土豪... 查看原回帖>>其实现在自吸的保养成本也不低，参加昂科塞拉，我都打算2保过后脱保了不过就开车感受而言，我喜欢后来居上的感觉，你懂的

涡轮增压的利弊

ζ丶壹、个

版主难道喜欢带套

jxsundi

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1现在慢慢技术貌似成熟了吧。好多人还是愿意买带T的引用:
2作为一名屌丝，我现在不考虑技术成不成熟，使用年限长不长，俺们关心的是同样功率的车，购买成本！使用成本！
现在都爱造带T的车，为国家作贡献，是好事，商家也乐意。但是俺们太穷，伤不起，做贡献的事还是交给土豪... 查看原回帖>>引用:
3其实现在自吸的保养成本也不低，参加昂科塞拉，我都打算2保过后脱保了不过就开车感受而言，我喜欢后来居上的感觉，你懂的这倒是哈，NA里面就数创驰蓝天技术的车保养最贵了~~~
后来居上确实爽~光起步快有个了用，市区里堵起车，也就是不停的启动和停止涡轮而已……

dongshan1986

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1我就是十分超级严重极度讨厌带套车的一名屌丝~哈哈，我也是极度非常讨厌带T的，所以买车的时候从来只看自吸车。

德纲

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1现在慢慢技术貌似成熟了吧。好多人还是愿意买带T的引用:
2作为一名屌丝，我现在不考虑技术成不成熟，使用年限长不长，俺们关心的是同样功率的车，购买成本！使用成本！
现在都爱造带T的车，为国家作贡献，是好事，商家也乐意。但是俺们太穷，伤不起，做贡献的事还是交给土豪... 查看原回帖>>引用:
3其实现在自吸的保养成本也不低，参加昂科塞拉，我都打算2保过后脱保了不过就开车感受而言，我喜欢后来居上的感觉，你懂的引用:
4这倒是哈，NA里面就数创驰蓝天技术的车保养最贵了~~~
后来居上确实爽~光起步快有个了用，市区里堵起车，也就是不停的启动和停止涡轮而已……我觉得我的胖越保养也贵得很啊，以前307小保养也就300左右，现在这个车保养一次要上千，赶上ABB的保养费用了。

ronghongquan

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1不懂，至于寿命嘛，没想过，反正一个车也不可能开到他烂了你还不换哦，不过我觉得我那个带T还是蛮省油，估计小白加人穷只关注到这一点了引用:
2带T跟省不省油完全没得关系，省的污染排放，为国家节能环保做贡献的。真的呀？那总还是有点好处嘛，哈哈。不过我觉得买车难道不是看好一个车一个配置就买了吗？未必带不带T是一个先决条件啊

kjkjkj456

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1我家头一个2.0t，一个2.5自吸，就开的感觉而言，2.0t前期加速很快，但是对于不习惯的新手而言，油门有点难控制
2.5的前期加速没有这么猛，但是线性加速很稳定。
寿命是不是不用考虑这么多呀，说不定什么时候就换车了其实3.0以下的自吸也不能说有好强的线性加速感觉，也就是买菜车，只不过比起带T的油门确实好控制一些，而且没有那种涡轮介入时候比较突兀的感觉。真正能体现自吸魅力的还是大排量，特别是在高速上，130、140以后，深踩油门依然有连绵不断的动力输出

爱在心中

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1现在慢慢技术貌似成熟了吧。好多人还是愿意买带T的引用:
2作为一名屌丝，我现在不考虑技术成不成熟，使用年限长不长，俺们关心的是同样功率的车，购买成本！使用成本！
现在都爱造带T的车，为国家作贡献，是好事，商家也乐意。但是俺们太穷，伤不起，做贡献的事还是交给土豪... 查看原回帖>>引用:
3其实现在自吸的保养成本也不低，参加昂科塞拉，我都打算2保过后脱保了不过就开车感受而言，我喜欢后来居上的感觉，你懂的引用:
4这倒是哈，NA里面就数创驰蓝天技术的车保养最贵了~~~
后来居上确实爽~光起步快有个了用，市区里堵起车，也就是不停的启动和停止涡轮而已……话说你要去四眼评？你觉得小昂上得去不·····